Matrículas de coches de Francia (F) en 2023 ✅

Matrículas de coches francesas actuales - SIV

Las matrículas de Francia desde el 15 de abril de 2009 (o 15 de octubre de 2009 para vehículos previamente matriculados), tienen un sistema de dos letras, tres números y dos letras en negro sobre fondo blanco. Estas matrículas están encabezadas por la eurobanda con la letra F, y terminando con una franja azul en la que se muestra en la parte superior el logo de la región y en la inferior el número del departamento (Ver todos los códigos de las matrículas francesas) (Ver fechas de matriculación).

Las matrículas de Francia tienen un tamaño de 520x110 mm para coches y vehículos ordinarios, y 300x200 mm para motocicletas. El sistema actual es conocido como SIV (Système d'Immatriculation des Véhicules / Sistema de Matriculación de Vehículos), y es utilizado para un mismo vehículo toda su vida útil aunque el propietario cambie de departamento. Las numeraciones utilizadas fueron de AA-001-AA a AA-999-AZ y de AB-001-AA a AZ-999-ZZ. Las vocales I, O y U, además de la combinación SS no se utilizan.

Diseños de los logos de las matrículas francesas

Los diseños de los logos en las matrículas de Francia han sufrido ligeras variaciones desde la introducción del presente sistema en 2009. A lo largo de los últimos años, los diseños de los logos de algunas regiones han variado, como por ejemplo para Rhône-Alpes, quienes han cambiado ya 3 veces (a fecha de 2019).

A finales de 2017, y debido al cambio en la división administrativa de los departamentos franceses, se realizaron una serie de cambios en los diseños.

A la hora de elegir logotipo regional antes de la introducción del sistema SIV, tan solo Alsacia, Bretaña y Córcega no eligieron sus emblemas, si no que eligieron la heráldica, la bandera Bretona con la traducción en francés y en bretón, y la cabeza de moro (Tête de Maure) respectivamente. (ver imagen a continuación).

Para los departamentos de ultra mar (DOM), el código departamental está compuesto de tres números, de 971 a 974 y 976. Los números 9 y 7 pueden estar uno encima del otro.

¿Se pueden utilizar pegatinas como identificador regional?

La respuesta es no. Aunque se puede escoger libremente el código del departamento (de entre los que se encuentran en la página web del Ministerio del Interior, ver imagen anterior) al no estar relacionado con el domicilio del propietario, no está permitido añadir ni modificar la matrícula de ninguna manera, incluyendo pegatinas. La eurobanda y el identificador regional deben ser integrados en el proceso de fabricación de la placa o el material reflectante utilizado para su fabricación. El identificador regional no tiene por qué ser necesariamente retrorreflectante, y éste debe ser idéntico en ambas matrículas del vehículo. (R322-2) - (+ info)

Todos los códigos utilizados en las matrículas francesas de coches

A continuación, te mostramos todos los códigos utilizados en las matrículas francesas, tanto en el sistema actual como en el anterior, incluyendo los departamentos de ultra mar. El número que se muestra es el que se emplaza en la franja azul de la parte derecha de la matrícula. En 2016 tuvo lugar un gran cambio en la organización de los departamentos, que supuso la introducción de nuevos logos que se muestran ahora en las matrículas.

Otros tipos de matrículas del sistema actual

En función de los colores o letras utilizados, las matrículas pueden identificar a uno u otro tipo de sistema.

Hasta junio de 2015, las matrículas de ciclomotores utilizaban un sistema diferenciado, de A-001-A a A-999-A y de AA-001-A a AA-999-Z. Algunos vehículos del municipales de París, utilizan un sistema de matriculación diferenciado, como por ejemplo para los bomberos.

Matrícual de importación temporal

Los vehículos con matrícula de importación temporal utilizan la misma numeración correlativa como en el sistema ordinario, pero en plateado sobre fondo rojo. A la derecha se muestra la fecha de expiración de la matrícula. Para el caso de las Zonas Libres de Alta Savoya y Gex, se muestra el la franja azul departamental en la parte derecha en lugar de la fecha de expiración.

Matrícula de vehículo histórico de Francia

Las matrículas para vehículos históricos utilizan el mismo formato de caracteres que el sistema ordinario, compartiendo la numeración, pero en gris sobre fondo negro, sin mostrar las franjas azules de la eurobanda ni del departamento.

Militares

Las matrículas militares, en uso hasta la actualidad, están compuestas de dos grupos de cuatro números. El primer grupo de números indica al tipo de servicio, el segundo y tercero identifican a los dos últimos dígitos del año de matriculación. El cuarto dígito identifica al tipo de vehículo. El segundo grupo de números es un número en serie desde 0001 a 9999. [2209 0001. Vehículo de tipo inexistente (5), matriculado en 2020 (20), del tipo motocicleta (9)].

Matrícula antigua francesa hasta 2009

La antigua matrícula francesa usada hasta 2009, utilizaba caracteres negros sobre fondo blanco o amarillo. Desde 1950 hasta el 15 de abril de 2009 para vehículos nuevos (y 12 de junio de 2009 también para vehículos usados), se utilizó el sistema de matriculación conocido como FNI (Fichier National des Immatriculations / Fichero Nacional de Matriculaciones). El 1 de julio de 2004 se hizo obligatorio llevar a la izquierda de la placa la eurobanda con la "F" de Francia y la bandera europea. Los dos números a la derecha de la placa identifican al departamento.

Desde 1993, este sistema estaba compuesto de dos a cuatro números en serie, seguidos de dos o tres letras en serie y por último el código departamental de dos cifras, con las excepciones de los departamentos de ultramar, que estaban compuestos de tres números, y de los dos departamentos de Córcega, que son 2A y 2B. [1234AA56 / 123AAA56] Para el caso de que hubiese tres letras, solo se mostraban dos o tres números en primera posición. En caso de ser dos letras, se mostraban de dos a cuatro números.

Las placas utilizaban caracteres negros sobre fondo blanco reflectante en la parte delantera y sobre fondo amarillo reflectante en la parte trasera. Desde 2007 el fondo de la placa trasera pasó a ser también blanco. Los vehículos matriculados previamente a 2007 pudieron optar a la rematriculación de sus vehículos.

El objetivo inicial fue el de rematricular todos los vehículos con matrículas FNI a matrículas SIV, aunque a finales de 2019, esta medida se suprimió, por lo que no fue necesaria su rematriculación [1].

1950-1993

Desde abril de 1950 hasta 1993, las matrículas utilizaban un sistema similar al utilizado hasta el cambio al sistema SIV, pero con caracteres en gris / plateado sobre fondo negro, tanto en la parte trasera como en la delantera. El sistema estaba compuesto de cuatro números seguidos de dos letras y el código departamental. La letra U no fue utilizada entre 1984 a 1991. Al principio, solo 3 números fueron utilizados, desde 1 a 999, hasta 1965, cuando .

Entre 1965 y 1967, con la reestructuración de la región de París, se crearon los nuevos códigos desde 91 a 95. En 1974, París (75), fue el primer departamento en pasar a las tres letras, utilizando solamente tres números en primera posición como mucho. En 1976, Córcega se dividió en dos, cambiando el número 20 por 2A y 2B.

Otros tipos de matrículas del sistema FNI

En función de la combinación de caracteres, y en menor medida de los colores utilizados, las matrículas podían identificar a unos u otros tipos de vehículos.

Las letras en función de la posición podrían identificar a matrículas especiales. En caso de tratarse de una matrícula de concesionario (temporal para empresas), la letra utilizada fue la W, seguida del código departamental. En caso de que se tratase de una matrícula provisional para un vehículo que está a la espera de una matrícula definitiva, utilizaba las letras WW, más adelante de WWA a WWZ.

En caso de estar a la espera de una matrícula diplomática utilizaban las series WAE o WAL. Para el caso de vehículos de exportación para circular fuera de Francia, utilizaron las letras WW segidas de un 1, más el código departamental. [ej: 1234WWA195]

Tractores

Los vehículos agrícolas utilizaban matrículas en negro sobre blanco o amarillo, compuestos de una serie de números, un espacio y el código departamental.

Matrículas de administración

Las matrículas de vehículos de la administración pública estaban formadas por el código departamental seguido de una letra, un guion o un espacio, cuatro números en serie desde 1001 a 9999 y una letra.

Matrículas de ciclomotor francesa

Las matrículas de ciclomotores franceses utilizaron desde 2004 hasta 2015, matrículas de tamaño reducido compuestas de una letra, tres números y una letra, más adelante terminando con dos letras. Este fue una pequeña primera prueba del futuro nuevo sistema SIV.

Importación Temporal

Los vehículos en importación temporal, en caracteres grises / plateados sobre fondo rojo. Las matrículas están compuestas de tres números, seguidos de tres letras de TAA a TZZ, y el código departamental.

En la parte derecha de la matrícula se mostraba el código departamental y por último la fecha de expiración de la placa, mostrando el mes arriba y las dos últimas fechas del año abajo. El personal cultural extranjero utilizaba las letras IT en posición centrada. Para las matriculaciones de importación temporal en las Zonas Libres de la Alta Savoya y Gex, utilizaban placas con las mismas condiciones, pero compuestas de una serie de cinco números en serie seguidas de las letras TTQ para la Alta Savoya y TTW para Gex.

1928-1950

El segundo sistema de matriculación francés fue introducido en octubre de 1928, y estaba compuesto de una serie de números de 1 a 9999, dos letras y un número en serie. Las letras identificaban al departamento, y fueron utilizadas por bloques. Dentro de los bloques empleados, las numeraciones utilizadas empleadas fueron de 1-AB1 a 9-AB1 y de 9-AB1 a 1-AB2. Este sistema fue completado mucho antes de lo previsto.

Es interesante mencionar que todos los códigos internacionales que identificaban a los países firmantes de la Convención de París de 1909, fueron omitidos de las posibles combinaciones. Por ejemplo no se utilizaron las letras GB, MC, PE... Tampoco se utilizaron letras repetidas (AA, BB, CC, DD...).

Hasta 1928

Se cree que las primeras matrículas se introdujeron en 1893 en París, aunque no es hasta 1901 cuando se establecen las primeras matrículas reglamentadas. Estas matrículas en blanco sobre fondo negro estaban compuestas de una serie de al menos tres números terminando con una letra que identificaba a la división administrativa, más adelante dos letras. En 1918, detrás de la/s letras, se introdujo un número en serie de 1 a 9.

Cuerpo Diplomático

Las matrículas diplomáticas desde 1965 utilizan placas de caracteres naranjas sobre fondo verde. Las placas están compuestas de una serie de números que identifican al estado u organización, 1, 2 o 3 letras que identifican al estatus diplomático y por último una serie de números.

Si la combinación de caracteres comienza por "Z", identifica a un vehículo libre de impuestos. Si comienza por "X", no están exentos de impuestos. Códigos Diplomáticos Franceses.

Correspondencia

En las matrículas consulares, los dos últimos números corresponden al departamento, estando separados por un breve espacio entre la última serie de números y el código departamental..

A parte de la codificación normal, existe un complejo sistema por si empieza por:

E- pertenece al OCDE

S- pertenece al consejo europeo

U- pertenece a la UNESCO

El número 200 y 300 corresponde a Francia (que quiere decir que el diplomático está en Francia) y luego se le añade el código del país. Si el código del país es 1xx, se le suman 200, lo que corresponde a 3xx. (Véase los códigos más abajo)

Ejemplo

--- E 231 CD100

En este ejemplo, CD, representaría a cuerpo Diplomático y 100 el número del vehículo.

Empieza por “E”, lo que quiere decir que trabaja en el OCDE. El número que va a continuación (231) corresponde al número 200 (que está en Francia, aunque también vale el 300), y el 31, que se corresponde con Corea del Sur. Lo que quiere decir que es un diplomático de Corea del sur que trabaja en el OCDE.

Matrículas de los departamentos y territorios de ultramar franceses

Francia tiene a lo largo de todo el planeta varios territorios, colectividades y departamentos de ultra mar, diferenciados entre ellos en base a su estatus administrativo. Los Departamentos de Ultramar (DOM), tienen el mismo estatus administrativo que los departamentos de la Francia continental. Las colectividades y territorios, abreviados con las siglas TOM y COM, tienen un estatus diferente, disponiendo de sus propias competencias con un mayor autogobierno. Nueva Caledonia por su parte, dispone de un estatus cercano a la independencia. Francia tiene bajo su control también, una serie de territorios prácticamente deshabitados, que forman parte de las Tierras Australes y Antárticas Francesas (TAAF). También la Isla Clipperton no dispone de ninguna población fija. Las matrículas en cada uno de los departamentos y territorios en los territorios de ultramar varían y tienen sus propios detalles.

Las matrículas de los territorios dependientes de Francia (DOM), utilizan el mismo tipo de matriculación que el resto de departamentos franceses. El código utilizado tiene tres cifras, yendo de 971 a 974 y 976 para Mayotte. Este número puede tener el 9 sobre el 7, a mitad de tamaño que el tercero de los dígitos. Para los territorios y colectividades no se utilizan las mismas matrículas, por lo que tienen sus propios sistemas de matriculación, en todos los casos basados en sistemas anteriores franceses.

Los TOM / COM, utilizan, aunque no para las matrículas una serie de tres números comenzando por 97x o 98x. Es posible encontrar vehículos que muestran en el sistema SIV, la franja regional con éstos códigos en pegatina, aunque no tienen ninguna validez al no poder utilizarse las mismas sobre la matrícula.

Matrículas de sistemas anteriores de Francia del DOM

Los DOM (Departamentos de Ultramar franceses), comenzaron a compartir el mismo tipo de matrícula que la Francia continental con la introducción del sistema FNI en 1950, mostrando tres caracteres para cada departamento de ultramar desde 971 y sucesivos, en vez de ser solamente dos dígitos. El 9 y el 7 podían estar uno debajo del otro para ahorrar espacio en la matrícula, situación que se mantiene hasta la actualidad.

Los territorios y colectividades utilizan sistemas de matriculación diferentes, aunque guardan cierta semejanza.

Matrículas de San Pedro y Miquelón

Las matrículas de coches de San Pedro y Miquelón, utilizan dos tamaños principalmente. Uno de ellos es el tamaño estándar europeo, y otro el americano estándar. En ambos casos, las matrículas de San Pedro y Miquelón están compuestas de las letras SPM (Saint Pierre et Miquelon), seguidas de 1 a 3 números en serie, y una letra en serie. SPM-A año 2000. SPM-B año 2003. SPM-F año 2012. SPM-G año 2015. [SPM123A] Hay varios tipos de diseños posibles. Uno de ellos consiste en matrículas con fondo blanco delante y fondo amarillo detrás. Otra opción es el uso de matrículas con un diseño similar al francés, con una franja azul en la parte derecha de la matrícula. Puede mostrarse el código 975. Por lo tanto, el código 975 identifica a San Pedro y Miquelón.

Matrículas de San Bartolomé

Las matrículas de San Bartalomé (Saint-Barthélemy) desde 2008 utilizan caracteres negros sobre fondo blanco con el tamaño estandar europeo. En la parte izquierda de las matrículas de San Bartalomé se muestra el escudo de San Bartolomé. A continuación se muestran tres números y una letra. [123A] La configuración numérica comenzó por 1A. En otras ocasiones, las matrículas pueden mostrar los caracteres SBH o al principio o al final, omitiendo el escudo de San Bartolomé. Puede mostrarse la eurobanda con la letra F o una franja azul con las letras SBH. El código que identifica a San Bartolomé es SBH y el código es 977.

Antiguas matrículas de San Bartolomé hasta 2008

Hasta comienzos del 2008, las matrículas de San Bartolomé utilizaban el mismo diseño que el utilizado en la Francia continental, con tamaño europeo estándar. Las matrículas de San Bartolomé tenían fondo blanco delante y amarillo detrás, mostrando la eurobanda con la letra F o con una pegatina con las letras SBH en la parte izquierda. La configuración de las matrículas de San Bartolomé era de hasta cuatro números seguidos de las letras ZY y el código 971. [1234 ZY 971] Se utilizaba el código 971 a pesar de que era (y es) el código utilizado por el departamento de ultramar de Guadalupe. Las letras ZY permanecían invariables desde 1978. Anterior a esta fecha, hay ejemplos de matrículas de San Bartolomé mostrando las letras SB.

Matrículas de San Martín

Matrículas de los Territorios Australes y Antárticos Franceses -TAAF

En la zona sur del Océano Índico, hay varios grupos de islas, entre las que destacan las Islas Kerguelen. Este grupo de islas, se encuentran dentro de las Tierras Australes y Antárticas Franceses, abreviadas como TAAF Terres australes et antarctiques françaises en francés. El código 984 es utilizado en algunas pegatinas que simulan ser las oficiales de este territorio. El territorio de Territorios Australes y Antárticos Franceses se divide a su vez en 5 distritos. San Pablo y Ámsterdam, Islas Cozet, Islas Kerguelen, Tierra Adelia y las Islas Dispersas. El total de habitantes en el territorio total, es de entre 200 y 300 habitantes. Las matrículas de los Territorios Australes y Antárticos son muy escasas. Se tratan de matrículas franceses FNI ordinarias con una configuración de dos números que identifican al año de matriculación seguido de cuatro números. La eurobanda con la letra F se muestra en la parte izquierda de la matrícula. Sin embargo, existen otros tipos de matrículas en uso en algunos vehículos. Las primeras matrículas de TAAF surgieron en los años 50, que comenzaban por la letra K seguida de varios números, comenzando más adelante por KER.

Matrículas de Nueva Caledonia

Matrículas de la Polinesia Francesa

Matrículas de Wallis y Futuna

Sistemas de matriculación especiales en uso en Francia

Otros tipos de matrículas especiales franceses aún en uso

Matrículas francesas de coches con errores

En Francia, al igual que en el resto de países del mundo, ocasionalmente se muestran errores en placas que no han sido realizadas reglamentariamente. En otras ocasiones, cuando un vehículo se encuentra fuera de su país, puede haber tenido que realizar una nueva placa para volver a sus fronteras. A continuación podrás ver algunos ejemplos de esto mismo.

Fechas de matrículas de coches y motos actuales de Francia

A continuación te mostramos las fechas actualizadas de las matrículas de coches franceses. Te mostramos las fechas de cada serie, más la primera matrícula de cada año. Cabe recordar, que desde abril hasta septiembre del 2009 solamente se matricularon vehículos nuevos con el sistema moderno- Desde el 2014, todas las motocicletas utilizan solamente el sistema normal. Durante la época del confinamiento del Covid del 2020, las matriculaciones decayeron considerablemente, emplazadas en la serie FP-xxx-xx.

Códigos del cuerpo diplomático en las matrículas de Francia

A continuación, puedes buscar y ver todos los códigos diplomáticos utilizados en las matrículas francesas, con detalles y explicación, incluyendo territorios y organismos.

Matriculasdelmundo. Matrículas de Francia. Información revisada y actualizada. Matriculasdelmundo.com. Recuperado el 23/03/2023 de https://www.matriculasdelmundo.com/francia.html.

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